ANALISA KONSENTRASI GAS BUANG PADA MOTOR HONDA BEAT 110 CC

Abstract

Abstrak- Banyaknya kendaraan bermotor yang setiap tahunnya
bertambah di kota Baubau berdampak buruk terhadap lingkungan
sekitar yang ditimbulkan diantaranya kemacetan, kebisingan dan
jumlah polusi udara yang dihasilkan oleh mesin kendaraan
bermotor. Jumlah polusi atau bisa disebut dengan emisi gas buang
kendaraan bermotor yang semakin banyak mengakibatkan
gangguan kesehatan.
Penelitian ini bertujuan Untuk mengetahui pengaruh
putaran mesin terhadap konsentrasi gas buang, mengetahui
hubungan korelasi antara putaran terhadap konsentrasi emisi gas
buang dan untuk mengetahui perbandingan konsentrasi emisi gas
buang motor Honda Beat sistem karburator dan sistem injeksi.
Metode yang digunakan dalam penelitian adalah eksperimental
dimana pengujian emisi gas buang menggunakan alat uji emisi
Automotive Emission Analyzer (Heshbon HG-510) yang
dihubungkan pada saluran gas buang (knalpot) kendaraan dalam
kondisi diam (idle). Parameter emisi yang diukur yaitu gas HC dan
CO.
Hasil penelitian menunjukan bahwa kadar emisi dari
motor dengan injeksi jauh lebih kecil dibandingkan dengan jenis
karburator atau dengan kata lain motor dengan injeksi
menghasilkan emisi gas buang yang lebih baik dimana untuk motor
sistem injeksi pada putaran 1600 rpm menghasilkan CO 0.12 dan
HC 2 ppm sedangkan pada putaran 6000 rpm menghasilkan CO
0,20 dan HC 3 ppm untuk motor dengan sistem pembakaran
karburator pada putaran 1600 rpm menghasilkan CO 0,36% dan
HC 25 ppm sedangkan pada putaran 6000 rpm menghasilkan CO
1,19% dan HC 81 ppm.

Kata Kunci : Emisi, Gas Buang, Motor